Ce vendredi après-midi, Catherine Amiot, vice-présidente au conseil départemental, chargée de l’environnement inaugurait la nouvelle portion de voie verte qui vient combler la section manquante à Saint Julien-sur-Dheune. C’est en présence de Sophie Clément, conseillère départementale de la circonscription, du Maire de la commune, Guy MIKOLAJSKI et d’élus locaux que l’événement s’est déroulé.

Cyril Pourreyron, Directeur adjoint des routes au conseil départemental était venu donner des détails sur les techniques employées pour assurer ce chantier complexe.

L’inauguration des travaux d’aménagement sur la RD 974 pour assurer la continuité de la voie verte située sur l’Eurovélo 6 dans Saint Julien-sut-Dheune, marque l’aboutissement d’un projet technique qui témoigne l’engagement du département en faveur des mobilités douces et d’un aménagement du territoire respectueux des usages et de l’environnement.

Un challenge technique !

Pour rappel, fin 2019, 11 km de voie verte reliaient officiellement les communes de Saint Léger-sur-Dheune et Saint Julien-sur-Dheune, en passant par Saint-Bérain, Morey et Essertenne : un nouvel itinéraire doux empruntant aussi bien le domaine public fluvial que des portions nouvellement créées sur d’anciennes parcelles agricoles, alternant les sections en site propre et en site partagé sur des voies communales existantes, avec une passerelle franchissant la Dheune à Essertenne.

Située sur l’axe EuroVélo 6, cette nouvelle portion de voie verte venait remplacer la véloroute. Manquait alors une connexion au cœur de Saint Julien-sur-Dheune afin de pouvoir rester sur la voie verte en provenance de Chalon-sur-Saône, un tronçon de 400 mètres qui n’avait en effet pu être aménagé en raison de contraintes techniques importantes :

– passages de cours d’eau (la Dheune, le canal, le déversoir de Montaubry),

– présence d’infrastructures (ligne de chemin de fer, RD 974 à fort trafic),

– relief défavorable.

340 000 € financé à 100 % par le département de Saône-et-Loire

Plusieurs options ont été explorées pour transformer ce tronçon de véloroute en voie verte continue :

– renaturation et déviation du lit de la Dheune pour conserver l’emprise actuelle de la voie verte,

– passerelle au-dessus des obstacles hydrauliques,

– soutènement proche de la rivière pour élargir la plateforme de la RD 974.

Toutes ces solutions ont été écartées pour des raisons de coût excessif, de complications foncières ou de procédures environnementales lourdes.

C’est finalement fin 2023 qu’une solution a été trouvée :

– réaffectation d’une voie de circulation de la RD 974 en itinéraire cyclable protégé,

– mise en place d’un alternat régulé par feux de circulation détectant la présence de véhicules.

Les travaux se sont déroulés en mars 2025, avec une intervention complémentaire en concertation avec les acteurs agricoles début juin (installation du séparateur physique, muret pour voies légères).

170 km de plus de voies vertes d’ici 2040

Depuis 1997, le Département a déployé un réseau de voies vertes et bleues de près de 280 km traversant de part en part le territoire et répondant à des enjeux de notoriété, d’attractivité touristique et de développement économique local.

Ce réseau s’enrichit au fil des ans grâce au Schéma directeur es Voies vertes 2022-2040 qui prévoit 170 km supplémentaires en développant 3 nouveaux axes stratégiques :

– la liaison Cluny/Charolles/Paray-le-Monial,

– une ramification à l’axe précédent passant par Gibles, la Clayette et Saint-Edmond dans la perspective d’une connexion au département de la Loire,

– itinéraire reliant Autun à Digoin dans le secteur du Val d’Arroux.

Un aménagement clé pour la sécurité et le tourisme

Après avoir découvert le tracé en présence des élus et inauguré officiellement le tronçon, le Maire de Saint Julien-sur-Dheune a souligné l’intérêt de l’aménagement. Il a d’abord rappelé toute la volonté, la détermination, la patience et la diplomatie nécessaires pour aboutir à ce résultat.

En outre, il a indiqué que la commune était équipée d’une base nautique au sein de laquelle les bateaux s’arrêtent. La fin de l’aménagement de la piste cyclable est indéniablement un plus pour le tourisme, assurer la sécurité lors des déplacements pour tous, y compris pour faire des courses jusqu’à Saint Léger-sur-Dheune par exemple.

Catherine Amiot, Vice-présidente au conseil départemental a rappelé qu’il s’agissait d’un axe structurant pour l’EuroVélo 6. Cela restait un point noir que le département avait à cœur de solutionner. C’est donc l’option de déporter la voie verte sur la route départementale qui a été retenue : une solution exceptionnelle qui commence à se développer ailleurs à présent. Cette solution, que l’on trouve aussi à Blanzy, est moins impactante pour l’environnement. De plus, la vice-présidente a mis en avant que la solution retenue facilitait aussi la vie des automobilistes avec des feux intelligents. Enfin le projet a tenu compte des contraintes du milieu rural et des pratiques agricoles.

Ainsi cette réalisation contribue à une attractivité résidentielle et touristique du territoire.

EM